Soundsystem für Ford Kuga 3 (vFl) | DSP Endstufe + Reserverad-Subwoofer + Lautsprecher | V2 | OPTION

Mehr Klarheit, mehr Tiefgang und unsichtbarer Bass für deinen Ford Kuga 3 (2020–2024) mit Sync 3 Das V2-Soundsystem bringt deinen Ford Kuga 3 (Baujahr 2020–2024, vor Facelift, Sync 3 Radio) klanglich deutlich nach vorn – mit DSP-6 Verstärker, Frontlautsprechern und einem Reserverad-Subwoofer, der komplett unsichtbar in der Mulde verschwindet. Herzstück ist der OPTION DSP-6 Verstärker mit 6 x 60 Watt RMS und fahrzeugspezifischem DSP-Setup. Das DSP-Setup wird bereits vor Auslieferung passend für dein Fahrzeug aufgespielt, du musst also nichts mehr einstellen. Zum System gehören das OPTION FO-165 Frontlautsprecher-System mit passendem Türdämm-Kit sowie der OPTION Drive 10 BR-P Reserverad-Subwoofer mit 25 cm Chassis. Alles ist vorkonfiguriert, vollständig rückrüstbar und schont deine Originalkabel – echtes Plug & Play ohne Programmierung. Wichtige Hinweise und Voraussetzungen Passend für Ford Kuga 3 von 2020 bis 2024 vor Facelift mit Sync 3 Radio. Nicht passend für Hybrid-Versionen. Das bringt dir dieses Set OPTION DSP-6 Verstärker – 6 x 60 Watt RMS, 8-Kanal-DSP und fahrzeugspezifisches Setup OPTION FO-165 Frontlautsprecher-System – Plug & Play, inklusive Türdämm-Kit OPTION Drive 10 BR-P Reserverad-Subwoofer – 25 cm, 300 Watt RMS @ 2 Ohm, komplett unsichtbar in der Mulde verbaut Einbau Für das Frontsystem werden die Serienlautsprecher ausgeclipst und durch das OPTION FO-165 ersetzt. Für die Dämmung kommen Alubutyl auf das Türblech, Dämmschaum-Matte und Dämmschaumring sowie Bitumenband für klappernde Kunststoffteile zum Einsatz. Die Hochtöner nutzen die Originalaufnahme und werden mit beiliegendem schwarzem Heißkleber punktuell gesichert. Die Pegelanpassung der Hochtöner erfolgt über die Frequenzweiche mit -3 dB oder 0 dB. Der DSP-6 Verstärker wird mit dem Plug & Play Kabelbaum direkt am Sync-3-Radiostecker angeschlossen. Die Stromversorgung erfolgt über die 20-A-Nano-Sicherung im Werkskasten. Die Montage des DSP-6 Verstärkers erfolgt hinter dem Handschuhfach mit Kabelbindern und Noppenschaum. Das Subwooferkabel wird unter den Schwellerverkleidungen in die Reserveradmulde verlegt. Der OPTION Drive 10 BR-P Reserverad-Subwoofer wird mit der beiliegenden Fixpunkt-Schraube gesichert und bleibt komplett unsichtbar verbaut. Control 1 übernimmt den Hochpass für das Frontsystem, Control 2 den Subwoofer-Level. Der Gesamtaufwand liegt für Ersteinbauer bei etwa 4 bis 5 Stunden. Detaillierte Anleitung im Einbauvideo Einbauvideo Support: Mit Hilfe unserer YouTube Videos kannst du den Einbau eigenständig und entspannt durchführen. Solltest du Probleme beim Einbau oder mit dem Produkt haben, so kannst du dich gerne an unseren Kundenservice per Mail oder Telefon wenden. Lieferumfang 1 × OPTION DSP-6 Verstärker (inkl. bereits aufgespieltem DSP-Setup für dein Fahrzeug) 1 × Plug & Play Kabelbaum (Art. 051.237-0) 1 × Subwooferkabel (Art. 052.003-3) 1 × 20 A Nano-Sicherung, 1 × Noppenschaum, 1 × Kabelbinder 1 × OPTION FO-165 (inkl. Frequenzweiche) 2 × Alubutyl-Matte, 1 × Dämmschaummatte, 1 × Dämmschaumring 1 m Bitumenband 1 × Heißklebepistole inkl. 2 Sticks 1 × Remover-Tool 1 × OPTION Drive 10 BR-P Reserverad-Subwoofer (25 cm, 300 Watt RMS @ 2 Ohm) 1 × Montagezubehör (Fixpunkt-Schraube & Abstandsscheibe) Technische Daten DSP-6 Verstärker: 6-Kanal Class-GD, 6 x 60 Watt RMS, 8-Kanal DSP (358 kHz), Auto Sense, ADEP.3, Start/Stop-fest, 94 × 149 × 32 mm Frontlautsprecher: 2-Wege-Komponentensystem Ø 165 mm, 3 Ohm, 2 × 50 Watt RMS Drive 10 BR-P: 25 cm Subwoofer, geschlossenes Holzgehäuse Ø 575 mm × 150 mm, 300 Watt RMS @ 2 Ohm (Doppelschwingspule 4 Ohm + 4 Ohm), 35–100 Hz, 87 dB, Gewicht 15,6 kg